Paraan ng Clutch Inspection

1. Kapag ang makina ay idling, ang clutch ay maaari lamang maputol kapag ang clutch pedal ay halos nahawakan sa ilalim; o kapag pinindot ang clutch pedal, mahirap mag-shift ng gears o may malakas na tunog ng banggaan mula sa transmission gear; o ang sasakyan ay nagsimulang magmaneho nang hindi inaangat ang clutch pedal pagkatapos maglipat ng mga gear, na nagpapahiwatig na ang clutch ng sasakyan ay hindi ganap na nakahiwalay.
2. Nadulas ang clutch. Ang mga dahilan ay: ang libreng paglalakbay ng clutch pedal ay masyadong maliit, ang release bearing ay madalas na pinindot sa diaphragm spring, upang ang pressure plate ay palaging nasa semi-separated state; ang clutch pressure plate spring ay masyadong malambot o sira; maluwag ang mga turnilyo na nagdudugtong sa clutch at flywheel, atbp. Maraming mga sasakyang pang-ekonomiya na ginamit sa loob ng halos dalawang taon, tulad ng Alto, Xiali, Flyer, Beidouxing, atbp., dahil karamihan sa mga orihinal na may-ari ay mga bagong driver, at madalas na mayroon silang mga pagkakamali sa itaas.
3. Abnormal din kung may abnormal na ingay habang ginagamit ang clutch. Ang mga dahilan para sa pagkabigo ay: ang release bearing ay malubhang pagod, ang bearing return spring ay masyadong malambot o sira, at ang diaphragm spring bracket ay may sira.
4. Kapag ang clutch pedal ay pinindot sa 3/4, ang clutch ay dapat na mahigpit na nakatutok. Kung hindi, suriin kung ang stroke ay angkop. Maaari kang gumamit ng ruler upang sukatin sa pedal. Sukatin muna ang taas ng pinakamataas na posisyon ng pedal, pagkatapos ay sukatin ang taas kapag nakaramdam ka ng pagtutol kapag pinindot mo ang pedal. Ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang halaga ay ang clutch stroke value ng sasakyan.